Техникалық қызмет көрсету кезінде кезекші персонал электр қозғалтқыштардың жүктемесі мен дірілін, температураны және мойынтіректерде майлаудың болуын, қалыпсыз шудың және щеткалардың астында ұшқындаудың болмауын тұрақты бақылайды. Кезекші персонал сондай-ақ сыртқы қарауды жүргізеді және электр қозғалтқышты шаңнан және ластанудан тазартады.

Электр қозғалтқыштарын мерзімді тексеруді кәсіпорынның бас инженері белгілеген кесте бойынша жүргізеді. Тексерулер жиі жоспарланады, жұмыс жағдайлары неғұрлым ауыр болса және электр қозғалтқыштары соғұрлым тозады. Ауыр жұмыс жағдайларына мыналар жатады: ұзақ уақыт немесе жоғары іске қосу жиілігі, жоғары температура немесе қоршаған ортаның шаңдануы. Қарап-тексеруді жүргізетін адамның біліктілік тобы III-ден төмен болмауға тиіс.

Тексерулердің мақсаты электр қозғалтқышының техникалық жай-күйін анықтау және кезекті жөндеу кезінде орындалуы тиіс жұмыс көлемін анықтау болып табылады. Сонымен қатар, тексеру кезінде мойынтіректерге, сақиналарға, щеткаларға техникалық қызмет көрсетіледі және машинаны бөлшектемей ұсақ жөндеу
жүргізіледі [28-29].

Электр қозғалтқышты жұмысқа қосар алдында механизмде, электр қозғалтқышта бөгде заттардың жоқтығына, түйіспелі сақиналардың жарамдылығына көз жеткізу керек, іске қосу реостатының тұтқасы "іске қосу" күйіне орнатылуы тиіс, шағын қозғалтқыштарда роторды қолмен бұрады. Электр қозғалтқышын іске қосқаннан кейін шу мен ызылдың болмауы, корпус пен мойынтіректердің қызуы, діріл, белдік берілісінің немесе механизммен муфтаның соғылуы бақыланады. Электр қозғалтқышының авариялық тоқтауы жазатайым жағдай кезінде, қозғалтқыштан немесе іске қосуды реттейтін аппаратурадан түтін немесе жалын пайда болған кезде, келтірілетін механизм сынған кезде, қатты діріл кезінде, айналу жиілігінің елеулі төмендеуімен қозғалтқыш шамадан тыс қызған кезде жүргізіледі.

Электр қозғалтқыштарының шамадан тыс қызуы олардың беріктігін төмендетеді. Қыздыру дәрежесі электр қозғалтқышының жүктеме мөлшеріне және оның жұмыс жағдайлары мен режиміне байланысты. Жүктеме шамасын бақылау үшін статор тогы өлшенеді және оны рұқсат етілген мәнмен салыстырады. Жүктеме тогының мөлшері шектеулі, өйткені электр қозғалтқышының қызуы оған пропорционалды. Өз кезегінде, жылу оқшаулаудың жылу төзімділігімен шектеледі. Оқшаулаудың жылу температурасының рұқсат етілген жылу кедергісінен ұзақ уақыт асып кетуі оның тез қартаюына және оқшаулау қасиеттерінің жоғалуына әкеледі. Нәтижесінде электр қозғалтқышы жарамсыз болады. А-в класты оқшаулау ескі шығарылымдардың машиналарында жиі кездеседі, 4А асинхронды қозғалтқыштардың жаңа сериясында В және F класты оқшаулау материалдары қолданылады.

Электр қозғалтқыштарының жүктемесін бақылау үшін қуат желісінің фазаларының біріне статор орамасының тогын көрсететін амперметр орнатылады. Номиналды токтың 105% сәйкес келетін шкаласының бөлінуінде бақылауды жеңілдететін қызыл түсті нақты белгі жасалады. Номиналды токтың 105% асатын амперметр көрсеткіштері кезінде электр қозғалтқышының ұзақ жұмыс істеуіне шамадан тыс жүктеме шарты бойынша жол берілмейді. Бұл жағдайда қозғалтқыш білігіне жүктемені азайту қажет. Жеткілікті шеберлікпен қыздыру дәрежесі туралы болжамды идеяны алақаныңызды қыздырылған құрылымдық элементке тигізу арқылы алуға болады. Әдетте алақан ауырсынусыз 60 °C дейінгі температураға төтеп беретінін есте ұстаған жөн.

Дірілдің жоғарылауы электр қозғалтқышы мен жетек механизмі үшін тікелей қауіп төндіреді, бұл әдетте электр қозғалтқышының біліктері мен өндірістік механизмнің дәл емес орталықтандырылуына, айналмалы бөліктердің толық теңдестірілмеуіне, қондырғының іргетасқа бекітілуінің әлсіреуіне және іргетас құрылымының жеткіліксіз қаттылығына байланысты. Жоғары діріл анықталған кезде іргетас бекітпелерін тарту, біліктерді дәл орталықтандыру немесе роторларды теңгеру жолымен оны дереу жою шараларын қабылдайды.

Подшипниктерге күтім жасаудың негізі - мұнайдың қажетті саны мен сапасын үнемі бақылау және ұстау. Жоғары өмір анықталған кезде іргетас бекеттерін тарту, біліктерді дәл орталықтандыру немесе роторларды тегістеу жолымен оны дереу шараларын қабылдайды. Майдың қажетті көлемі сақинаны диаметріне 1/4 - 1/5 дейін майға батыратындай етіп сақталады. Егер артық болса, май шашырайды, көбіктенеді және машинаға сорылады. Орамға түсе отырып, май оқшаулаудың сипаттамаларын төмендетеді, бұл оның бұзылуына әкелуі мүмкін. Майдың жетіспеушілігі мойынтіректің нашар майлануына және қызып кетуіне әкеледі.

Майды қажетті мөлшерде мойынтірек жұмысының кемінде 10 күнінен кейін қосады. 300 сағаттан кешіктірмей резервуардағы май толығымен ауыстырылады. Ол үшін пайдаланылған май ағызылады, резервуар керосинмен жуылады, сығылған ауамен үрленеді және қайта жуылады, бірақ керосинмен емес, құюға арналған маймен. Содан кейін резервуарды қалыпқа дейін маймен толтырыңыз. Майдың едәуір тұтқырлығына байланысты деңгейі бірден орнатылмайды. Сондықтан майды нормаға толтыру кішкене бөліктерде жасалады.

Жылжымалы мойынтіректер, әдетте, консистенциялы (сұйық емес) қосылыстармен майланады. Жылжымалы подшипник камерасының көлемі жоғары айналу жиілігінде 1/2-ге толтырылуы керек. Егер майлауды көрсетілгеннен көп мөлшерде тұтынсаңыз, мойынтіректер қызып кетеді, ал майлау корпустан ағып кетеді. Егер жұмыс кезінде аз мөлшерде майлау табылса, соңғысы нормаға дейін қосылады. Майлауды подшипникте бар сортты қолдану керек. Пайдалану жағдайларына байланысты майлауды 3...6 айдан кейін таза трансформатор майы бар B–70 бензинінің қоспасымен (6...8%) алдын-ала жуу арқылы ауыстырады. Жуу қозғалтқыш білігін ластанбаған жуу құрамы мойынтірек корпусынан ағып кеткенге дейін бұру кезінде жүзеге асырылады.

Жаңа сериядағы (4А) электр қозғалтқыштарындағы майлауды жүрісте, жуусыз ауыстыруға болады. Бұл үшін мойынтірек түйінінде май тығыздағышқа арналған тесік (жоғарғы бөлігінде) және пайдаланылған майлауға арналған Шығыс тесік (төменгі бөлігінде) бар. Мойынтірек үшін жаңа май беріледі, ол арқылы өтеді және ескі майды шығарады.

Сақиналар мен щеткалардың жанасатын беттері таза және дұрыс цилиндрлік пішінге ие болуы керек, щеткалар сақиналарға жанасу бетінің кемінде үштен екісімен сәйкес келуі керек. Қылшықтардың сақинаға немесе коллекторға үйкелісі кезінде пайда болатын көмір немесе металл шаңы щеткамен жанасуға зиянды әсер етеді. Коллектордың ластануы щеткалар астындағы ұшқынның себебі болып табылады. Қылшықпен жанасудың қолайсыз жағдайларында ұшқын соншалықты күшті, ол күйдіруді тудырады.

Күн сайын техникалық қызмет көрсету кезінде байланыс сақиналарының ластануын таза, құрғақ шүберекпен сырғу бетін мұқият сүртіп, көмір және металл шаңымен жояды. Күйіктер мен бұзушылықтар № 100/180 шыны абразивті қағазбен жылтыратылған. Қағаз сақина бетінің пішіні бойынша жұмыс ойығы бар оқшаулағыш (ағаш) қалыпқа бекітіледі. Пайдалануға ыңғайлы болу үшін блок бір немесе екі тұтқамен жабдықталған.

Жұмысты тексеру үшін операцияларды орындаңыз:

- жарылыстан қорғалған электр қозғалтқыштарында электр сымдарының қосылуы мен олардың нығыздалу сенімділігі, техникалық жай-күйін тексеру, кірмелер мен нығыздалулардың герметикалығын тексеру тексеріледі;

- синхронды машиналарда қозу жұмыстары тексеріледі;

- бекіту арматурасының электр қозғалтқыштарында қозғалтқыштың ысырмаға бекітілуін, басқару жүйесін тексереді.

ТҚК кезеңділігі әлсіз тораптың істен шығу үшін жұмыс істеу ұзақтығынан бес-алты есе аз қабылданады.

Резервтегі немесе циклдік жұмыс істейтін электр машиналарының АЖ жиілігін кәсіпорынның тиісті бөлімдері мен қызметтерінің келісімімен желілік ауданның, учаскенің немесе цехтың электр шаруашылығына жауапты адам анықтайды.