Реализация транзитного потенциала Казахстана, а также поддержание экономического роста требуют от транспортно-логистической системы активной интеграции в ключевые международные транспортные коридоры. Качество услуг в транспортной сфере должно быть выведено на международный уровень, основываться на оптимизации перевозки грузов, сокращении сроков и стоимости доставки. Это позволит обеспечить развитие основных транзитных направлений, ликвидировать «узкие места» существующей транспортной инфраструктуры и увеличить их пропускную способность.

С целью снижения издержек, связанных с наличием большого количества посредников в отдельных секторах экономики (в частности в сельском хозяйстве), будут созданы условия для развития оптово-распределительных центров и электронной торговли.

«Повышение качества автомобильных дорог и развитие придорожных услуг»

Для улучшения состояния сети автомобильных дорог как республиканского, так и местного значения будут увеличены объемы финансирования на их содержание, ремонт и реконструкцию. При этом для повышения эффективности расходов на содержание и ремонт будут внедрены новые формы контрактов по бездефектному содержанию автодорог, то есть ориентированные непосредственно на результат. Главной отличительной чертой данных контрактов является переход от количественного учета объема работ к качественным показателям состояния дороги, при этом подрядчик имеет право самостоятельно определять последовательность и технологии выполнения работ.

Будут разработаны четкие критерии и качественные индикаторы для оценки улучшения качества сети автодорог (особенно местного значения) с акцентом на эффективность использования выделяемых бюджетных средств, снижение удельных издержек на строительство и содержание автодорог.

В целях развития придорожного сервиса будет проведена работа по строительству объектов услуг вдоль автомобильных дорог международного и республиканского значения. Часть объектов будет построена, преобразована или доукомплектована в комплексные объекты сервиса путем привлечения сетевых бизнес-структур. При этом для повышения заинтересованности частного сектора будет утверждена схема расположения перспективных объектов сервиса вдоль автомобильных дорог международного и республиканского значения, а также рассмотрена возможность упрощения процедур выдачи разрешительных документов местными исполнительными органами на подвод инженерных коммуникаций к строящимся и планируемым объектам сервиса.

«Повышение пропускной способности международных транспортных коридоров»

На основе регулярного анализа потенциала транзитных грузопотоков и исходя из принципа ликвидации «узких мест» будет осуществляться увеличение мощности транспортной инфраструктуры. Так, будет увеличена пропускная способность международных коридоров, в том числе будут построены обводная железнодорожная линия города Алматы, вторые железнодорожные пути на участке Достык – Мойынты, модернизированы железнодорожные участки Жарык – Жезказган и Кызылорда – Шалкар. Кроме того, будут созданы стимулы для увеличения количества подвижного состава, в частности, фитинговых платформ (для контейнерных перевозок) и соответствующего обновления парка автомобильных грузовых транспортных средств.

В целях повышения эффективности таможенных пунктов пропуска будет внедрен «Единый пропускной канал» – электронная система подачи и выдачи таможенных деклараций стандартизированного вида, работающая по принципу «одного окна». Будет внедрена риск-ориентированная система досмотра грузов и организована координация работы государственных служащих при проверках. Инфраструктура казахстанских пунктов пропуска будет обновлена на основе единого комплексного решения.

«Развитие электронной торговли»

Будут усовершенствованы регулирование электронной торговли и регламентация взаимоотношений между потребителем и предпринимателем, а также защита прав потребителей в Интернете. В частности, существующие ограничения безналичных платежей будут сняты за счет разъяснительной информационной работы и повышения доступности безопасной оплаты банковскими картами онлайн.

«Продвижение экспорта и его диверсификация»

Курс на устойчивую к внешним изменениям экономику при низкой емкости внутреннего рынка требует ориентации обрабатывающей промышленности и сферы услуг на экспорт. Перспективная экспортная корзина будет определяться исходя из потребностей перспективных рынков сбыта и сравнительных преимуществ Казахстана.